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开启大航站区时代

深圳机场是世界百强机场之一、中国五大机场之一,是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港,也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。作为我国第五大航空港,深圳机场客流量以平均每年18%的速度迅速增长,截止到2012年12月,深圳机场旅客吞吐量达2956.88万人次,完成货邮吞吐量85.4万吨,在国内位列全茅。深圳机场原有的航站楼容量早已超过当初的设计规模(A、B楼的总面积为14.7万平米,设计年旅客吞吐量1600-1700万人次),已经无法满足日益增长的旅客出行需求。

为进一步提升深圳机场区域性航空枢纽功能,更好地服务深圳全国经济中心城市发展,深圳市委市政府启动了深圳机场航站区扩建工程。新航站楼设计保障旅客吞吐量为4500万人次,其中国内旅客3600万人次,国际旅客900万人次,高峰小时可服务旅客人数13716人。新航站楼最大限度地发挥深圳机场的总体效率,极大提高机场基础保障设施能力,有效缓解机场容量饱和的现状,进一步提高深圳地区的航空运输能力和服务水平,打造具有国际竞争力的临空产业聚集区和大空港经济区,有效提升城市的综合竞争力,有利于深圳在全国及全球市场与经济腹地之间建立更加紧密的联系。

 

对于旅客量居国内前列的深圳机场来说,巨量的旅客和行李运行让地面保障服务承受着巨大的压力,特别是机场及航空公司工作人员对新的环境、设施及管理模式均处于磨合、熟悉阶段,加之旅客对新航站楼较为陌生,各种突发情况随时可能发生。如何在跨入“大航站区、大飞行区”运营模式之后妥善应对、处理各类突发情况,这对深圳机场转场之后的安全运行管理提出了更高要求,作为机场航站区运行的区域管理者,TOC中心面临重大的考验。

TOC是航站区内日常运营,安全生产和服务保障的核心机构,是整个航站区现场运行的指挥中心。它集中管理航站区的各类业务,当中包括:航站楼的日常生产运行、服务质量监督、安全防范以及所有楼内系统、机电设备的运行、管理、维护和火灾的防范等。主要职责包括:设备设施运行管理,机场候机楼航班信息发布管理,值机柜台、行李分拣及到达转盘资源分配及管理,航站楼空防及安全管理,服务质量监督管理,根据应急预案规定,完成候机楼突发事件的处理等。

深圳机场新航站楼将应对越来越多的旅客,客户的要求也在不断提高,TOC对信息集中显示、监控、指挥调度的要求随之越来越高,以便能够提高响应能力、运行效率及服务质量,实现在各管理职能之间及时沟通,信息共享。因此,大屏幕显控系统就成为一个很好的信息显示平台,它将国际最卓越的DLP高清晰度数码显示技术、投影墙无缝拼接技术、多屏图像处理技术、多路信号切换技术、网络技术、集中控制技术等的应用综合为一体,形成一个具拥有高亮度、高清晰度、高智能化控制、操作方法先进的大屏幕投影显示平台。

 

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